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纵观当今汽车世界，可谓暗流涌动、玄机暗藏，各路“豪车”琳琅满目。“城市猎人”本田飞度，不断超越自己，又有了新突破。“国产豪车”红旗H7，其未来的实力不可忽视。汽车工业发展与时偕行，那些了解消费者的车型才会越走越远。正如北京BJ40。近日，从中山地区的北京BJ40 4S店了解到，店内北京BJ40在外观上配色，总共有9种颜色可供选择。该4S店的工作人员说到，购车赠送大礼包。
外观没得说，那回头率杠杠的，只要一停车就会有人来问。外观大气沉稳，车头前脸方正硬朗，五颗闪亮的大门牙非常质感。车灯设计的很好，很亮。车漆亮度还是很好的，毕竟是新车。内饰中规中矩。座椅没有腰部支撑，开久了累。背景灯光可调，挺人性化，然后水平仪在晚上挺漂亮，像颗夜明珠。
空间还行，平时也不拉人，就我自己开。储物空间也算不错，该有的地方都有，不出众也没有短板。空间比较满意，前排和后备箱最满意，后排空间一般。也还算比较好的了，与其它的越野车相比较的话，它的舒适性还是相当不错的。底盘很扎实，悬挂调校上很用心。怠速的时候发动机的声音有些大，特别是天冷的时候，车热以后会减轻不少，不过还是有感觉。前排挺舒服，和SUV有一拼吧，后排还好吧。
动力不错，2.3T和2.0T的发动机。要是开在公路上代步用确实有些浪费，只有真正到了野外，才能彻底地撒欢起来。便于越野的操控更稳，方向盘有虚位，接受范围之内。个人感觉变速箱调控的还是比较灵敏的，换挡迅速完全不存在顿挫感。
听完车主的分享，我觉得，北京BJ40能有这样傲人的销量，颜值爆表，这个是有目共睹的。越野车里完全能接受的内饰。空间还可以，基本上可以接受。舒适性对于硬派越野车来说很不错了，城市路况弹簧偏硬。显然，北京BJ40在同级别中相当有竞争力。那么对于这款大厂王牌——北京BJ40，大家觉得如何呢？
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如果你以为奥迪的车灯只是亮，那你就OUT了
导语：落地7.6万买了辆吉利远景X3，车主：性价比高，就是油耗想吐槽！
车型：吉利远景X3售价为4.59~6.89万元之间，其中车主购买吉利远景X3 2017款 1.5L 自动尊贵型裸车花去6.39万元，落地价为7.6万元。
当时为什么花7.6万选择这辆吉利远景X3？车主：我是2019年5月提的车，选择这款车，主要是自己就想着买个几万块钱的车用来给自己上下吧代步。当初听大伙说吉利汽车的口碑在国产车里卖弄挺好！看到远景X3的时候觉得价位正合适，外观也挺不错的。深入了解后，觉得在配置上也比较丰富，性价比高，所以一就选择了它！
开了7个月，对于这辆吉利远景X3有什么想说的？车主：外观方面，外观我很喜欢，特别是日行灯和行车灯，车顶行李架也非常漂亮还有倒车镜前面那个小窗户，可以增加视野，一体式行李架我也很喜欢，16的铝合金轮毂也非常美观，并且我这配置的刹车钳子是红色的。车灯设计：最喜欢日行灯和行车灯，日行灯在下面特别醒目，当打开行车灯时候大灯上面像眼眉一样的行车灯也非常漂亮，并且转向灯也是这个。车身造型：整体造型优雅美观，前面美观大方，后面造型饱满，当时看到这个车的时候一眼就看好 了。
内饰方面，内饰的用料虽然没有搪塑的，毕竟价格有限，但是却没有任何异味，这个超出了我的想象，我老婆的鼻子过敏性鼻炎，说这车内饰用料可以，鼻子不刺鼻难受，我就偷着乐，内饰的设计风格有好多的亮条设计，不是黑乎乎的，提升了视觉感受，用我们家乡话说就是挺亮堂的，不是暗淡无光。
动力方面，这个车的动力目前来看还是比较充沛的，提速也很快，爬坡、下乡，都能轻松通过，也算是比较满意的地方吧。而且对于这样的车型来说，1.5L的动力系统其实是有点过剩的，所以也导致的油耗的增加，当然并不是说动力不好，只能说动力太过于充沛了，如果考虑下动力与经济性问题就会更好些，毕竟用户的体验、感受也是非常重要的吧。
油耗方面，油耗我觉得有点高，目前综合油耗在8.4个左右，原因可能是4速变速箱的缺点吧，可是这个是AT变速箱，稳定性好，不容易出毛病，所以也算弥补了心里的平衡。我认为总比AMT得变速箱要稳定的多，好用的多，虽然油耗略高，但还可以接受。
总结：首先是它的配置，7万左右的普通代步车居然配置了语音大屏导航、倒车雷达、倒车影像、定速巡航；其次就是它的底盘很稳，吉利后面出的车底盘都是可以的，尤其是过弯道的时候就能明显感受到那种炒鸡稳的感觉，唯一想吐槽的是，虽然车小，但是油耗有点高！那么对于这辆吉利远景X3，大家有什么看法可以留言跟大家一起讨论，别忘记给小编一个关注哦！
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大众速腾车灯一直亮，新速腾车灯亮怎么关闭
想必大家都知道一些关于奥迪车灯、灯厂的段子和故事，比如奥迪打开远光灯，我们村都起床干活了。与一辆奥迪会车，发现对方是远光灯，我打开远光灯晃对方，当对方打开远光灯的时候我仿佛看到了太阳。现实生活中，如果你跟在一辆奥迪车后，仅仅是流水转向灯的一闪一闪往往就能造成眼神视线恍惚。
这是很多人对奥迪车灯的固有印象，12月2日奥迪举办了一场线上的照明技术讲座，通过这个讲座你能进一步理解灯厂，奥迪的车灯不止是亮而已，背后还有很多深意。
照明首先最重要的是驾驶员和乘员的安全，是可见的和可被看见。对于奥迪而言，在照明基础之上的高功能技术首先赋予了奥迪鲜明的外观，不论是远距离还是近距离，通过车灯的轮廓可以很好得辨识出这是一台奥迪。如果是对车有研究的朋友，甚至从车灯就能分辨出车型，奥迪的品牌和车型特征通过车灯得以凸显。
随着数字化和智能化在车灯中的运用，照明效率和能源效率在不断提高，更重要的是汽车照明在保障交通安全的基础上有了更深层次的价值和运用，车灯被赋予了社交和情感成分，已经变成一种沟通手段，内部和外部沟通、互动的媒介。
实验心理学家赤瑞特拉做过一个关于人类获取信息的心理实验，他通过大量的实验证实：人类获取的信息83%来自视觉，11%来自听觉，这两个加起来占到了94%，人类非常依赖眼睛掌握信息，利用车灯与外围世界进行智能交互，可以实现更高效、简单、直接、跨文化、跨语言的沟通。
就拿采用DMD（数字微镜元件）技术的数字矩阵式LED前照灯为例（DMD是英文digital?micromirror?device数字微镜元件的首字母缩写,它是一种由130万个微镜组成的芯片），当车辆在高速公路上行驶时，车灯会在车辆前方铺设“光地毯”。光地毯不仅照亮车辆前方的车道，在变道时可以进行动态扩散，提高安全性。定位灯通过在车辆自己的车道上将车辆位置标示为条形边界来帮助车辆实现车道保持。夜视辅助功能够监测靠近车行道的行人，并通过精密光锥提醒司机。
大家所熟知的激光大灯，前照灯射程增加了一倍，驾驶员可享受更大的光照反差，矩阵式LED基于导航，能对不同的驾驶情况产生相应，根据路线数据预分布光线。至于智能弯道灯，则当驾驶员转动方向盘时，车灯的焦点就会转向弯道的方向。在有雾和降水的情况下，LED前照灯能够减少了反射光产生的眩光。矩阵式LED前照灯在倒车时照亮汽车前面的横向区域，同时承担了全天候车灯的功能。后者在能见度查的情况下能够反射光造成的眩光，并作为配备四倍射程的雾灯提供更广泛的照明。
以尾灯为例，2011年奥迪A6搭载了视觉均匀的LED尾灯，LED刹车灯的响应速度比白炽灯快0.2秒，后面车辆的驾驶员能够反应更快。当车速为100?km/h时，后面车辆能够刹车的距离延长了近6米，大大提升了道路安全性。2012年，奥迪在奥迪R8上引入带动态指示功能的转向信号灯。由于转向信号的移动，后面车辆的驾驶者更能清楚地察觉方向的变化，特别是在距离较远时和夜间。
奥迪Q5搭载的数字OLED尾可以用作尾灯照明组件中的指示仪表，实现汽车与周围世界的沟通，在法规允许的情况下，后续车辆的驾驶员可能会收到路面打滑或交通堵塞的预警。数字OLED是将二维概念集成在车灯中。
奥迪正在开发的弹性OLED尾灯可以实现三维构想，可弯曲的数字OLED将“显示区域”完全整合到车辆的两侧，从而再一次明显扩大了照明设计的可用区域，沟通的信息和方式将进一步扩大，将尾灯更好地集成到车辆轮廓中并产生三维效果，车辆和环境之间的预期沟通将通过简单的符号和动态运动的组合来实现。
水滴观点：
车灯一开始只是照明功能，随着科技的发展，有了发光二极管，给了光源设计更高的自由度，矩阵分割和数字化进一步扩大了这种潜力，车灯的作用不仅仅局限于照明，要兼顾造型和美观，要更有安全的预见性，甚至发展到现在，要有交互和沟通。奥迪的照明技术就将设计与性能结合在一起，推动技术不断前进。
文/崔建伟
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大众速腾车灯一直亮个人认为有可能是操作不当导致的，大众速腾旋钮式灯光开关，使用如下
1、示宽灯
将灯光旋钮顺时针转动一下，示宽灯、仪表盘灯、按键指示灯亮。
2、近光灯
将灯光旋钮继续按顺时针方向转动一下，近光灯打开。
3、前雾灯
将按钮向外拉出一格，前雾灯亮。
4、后雾灯
将按钮再向外拉出一格，后雾灯同时亮起。
远近光灯的切换方法：
将方向盘左侧的灯光组合拨杆向前推一下，远光灯亮起。拨杆扳回原位，远光灯关闭；
拨杆向后扳一下松开，远近光灯瞬间切换。
转向灯的开启方法：
灯光组合拨杆向上扳一下，右转向灯闪动；向下扳一下，左转向灯闪动。
扩展资料：
一、优点
1、内饰用料。即便速腾定位不高，但中控台整体仍采用软性材质包裹，所以档次感在线。
2、乘坐空间比较充足。以180cm乘客为例，前排头部空间超过三指，后排腿部空间剩余两拳左右，后排头部空间略显局促，仅为两指左右，车友们表示这样的空间表现足够家用。
3、后备箱实用性。后备箱常规容积510L，足以满足家用，而且可通过后备箱内的拉手按比例放倒后排座椅，便利性不错，而且后排扶手位置还能与后备箱贯通，进一步提升了便利性。
4、配置表现不错。除两款1.6L低配车型外，定速巡航、天窗、无钥匙进入/启动、四向调节真皮方向盘、真皮座椅、腰部支撑调节、转向辅助灯、后视镜加热等实用配置均有所配备，结合优惠后的售价来看，配置水平较高。
5、变速箱。7速双离合变速箱依然换挡速度很快，而且除了低速蠕行外基本感觉不到顿挫，为了追求经济性，变速箱升档反应也很积极，对于日常代步来说是个不错的调教。
6、动力输出强劲。对于1.4T车型来说，温柔驾驶时，变速箱升档积极，动力输出温柔，但需要超车时一脚油门下去也能有较为强劲的动力输出。
7、底盘厚重。一般大众的车不用担心底盘没有厚重感，速腾也一样，底盘不松散，有厚重感、韧性，乘坐质感很好。
8、油耗表现满意。1.4T车型百公里综合油耗在7L出头，高速行驶可以达到6.5L以内，整体表现比较优秀。
二、不足之处
1、内饰设计。相信新一代速腾会采用大众全新内饰设计语言（类似朗逸），相比之下，现款速腾的“老大众”内饰设计显得没跟上时代，不过这也是大家非常熟悉的风格，所以问题不大。
2、座椅偏硬。速腾座椅支撑性没问题，但如果单论座椅舒适性，由于填充物偏硬，所以舒适性并不算好。
3、中控屏尺寸不大。现款速腾中控屏尺寸为6.5英寸，现在来看显然尺寸不是很大，相信新一代速腾会采用8英寸中控屏，档次感、实用性会更好。
4、电源拓展不足。在前排，档把前方配备了12V电源接口，中央扶手箱内配备了1个USB接口，后排出风口下方配备了12V电源接口，如果能在档把前方增加USB接口，将后排12V电源换为USB接口会更实用。
5、未配备电子手刹。现款速腾全系车型采用机械手刹，不论是空间利用率还是使用便利性、档次感，机械手刹都与电子手刹有一定差距。
6、头灯光源；。.6L、1.2T以及1.4T最低配车型均为卤素大灯，如果氙气大灯能更大方的下放就更好了。
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