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1958年5月21日下午，毛泽东主席拉着当时担任最高人民法院院长的林伯渠一起坐进了东风轿车。红色的东风环绕怀仁堂后花园绿色草坪行驶了两圈后，稳稳地停了下来。毛泽东满面春风地跨出车门，高兴地说：“好啊！坐上我们自己的小轿车了！”东风牌汽车也同时作为中国汽车行业的领头羊异军突起。
毛主席观看东风轿车。在毛主席亲自试坐后的第二天，刘少奇也亲自观看国产第一辆东风牌小轿车。
改革开放后，中国汽车产业经历了两个阶段。第一辆中国民用汽车下线之日，中国才真正开始汽车产业化。从1978年到2001年的有保护、限制竞争，以合资合作为主导的阶段，一直到2001年中国加入世贸组织中国汽车产业政策调整转而开放竞争，国有、合资、民营企业共同发展的阶段，中国汽车经历了20年自我探索到学习他人的艰难过程。
虽然中国汽车有20年的发展史，汽车企业国产化率也不断提高，但却没有建立自主创新能力，其具体表现在国产化率大幅度提高;国有企业热衷于合资合作，“红旗”、“上海”牌等自主品牌萎缩甚至消失;自主汽车产业陷入“引进-落后-再引进-再落后”的死循环等系列中国汽车特有的问题。
中国汽车发展遭遇瓶颈，也就说明不能再继续走相同的死循环道路，在汽车产业发展的大背景下，拥有技术和支持的自主品牌汽车已经发展到必须提升层次，必须拉高位阶的阶段。 中国车系各个品牌的不断发展和壮大，也逐渐参与到国际竞争当中。以吉利、奇瑞、华晨等国内第一批实现轿车批量出口的企业为代表，标志着中国本土企业初步具备了国际竞争能力。和世界各个国家和地区的汽车一样，中国车也逐步拥有了独属于自己车系的称呼“华系车”，但是华系车创造必然需要长时间的磨练和强大的硬实力，纵观世界汽车列强，无论是大器力量的美系车、经济适用的日系车、扎实稳健的德系车都是经过了漫长的时间积淀，才能融合自己的地域特色和民族智慧，创造出影响世界的强大品牌。已经逐步走向世界华系车需要的则是提炼华夏民族智慧、内敛、睿智、创新的民族个性，集合全球优势资源，发挥大中华智慧，创造集合现代科技和人文内涵的智能型汽车。
以即将在2011上海车展亮相的东风裕隆公司为例，公司的核心理念就是在汇聚华人智慧、汇集全球优势资源基础上，致力于“打造倍受尊重的华系汽车”。旗下唯一自主汽车品牌纳智捷，就是集合了大陆和台湾汽车产业优势，而开发定位高端智慧座驾的华系车。
华系轿车2021年能实现绝地反击吗？全看这几款车实现了
1 上海汽车工业(集团)(合资品牌和自主品牌有上海通用、上海大众、上汽通用五菱、上汽依维柯、上海申沃、名爵、荣威)。
2 东风汽车股份有限公司(东风、东风日产、东风神龙、东风本田、东风乘龙、东风霸龙、东风龙卡、东风风行、东风小康)。
3 中国第一汽车集团(一汽解放、一汽轿车、一汽大众、一汽丰田、一汽马自达、红旗轿车、通用红塔、一汽海马、一汽奔腾)。
4?北京汽车集团有限公司(国内较早地方汽车工业之一,品牌有北京牌、北京Jeep，切诺基、北京现代、北汽福田、北京奔驰)。
5 广州汽车工业集团(广汽本田、广汽丰田、传祺、广汽客车、广州五十铃等品牌,广州市政府国有资产授权经营企业集团)。
6?长安汽车(集团)(拥有长安、哈飞、昌河、陆风等自主汽车品牌,并与福特、铃木、马自达、标致雪铁龙等建有合资品牌)。
7 中国重型汽车集团(全国最大的重型汽车生产基地,中国第一辆重型载重汽车黄河的制造者,国内重卡行业质量较好的企业)。
8 华晨汽车集团(旗下有自主品牌中华轿车、华晨金杯和合资品牌华晨宝马,我国汽车工业民族自主品牌的主力品牌)。
9?奇瑞汽车有限公司(拥有长安、哈飞、昌河、陆风等自主汽车品牌,并与福特、铃木、马自达、标致雪铁龙等建有合资品牌)。
10 安徽江淮汽车集团 (旗下拥有江淮汽车、安凯客车品牌,国家汽车整车出口基地企业,高新技术企业,中国企业500强)。
传统燃油轿车是国产自主品牌和合资品牌相对差距较大的车型，相比于新能源汽车，国产自主品牌轿车起步晚了大几十年。相对来说，国产自主品牌轿车的整体技术积淀就会和合资品牌有较大差距。随着近年来国产自主品牌突飞猛进的进步，差距已经逐渐被缩小，甚至有些领域已经达到世界一流水平。接下来我们盘点几款十分具有竞争力实力的华系轿车。
逸动系列
厂商指导价7.29-10.39万元
长安逸动已经上市有些年头，老款车型整体表现不错，车型口碑在华系轿车中算是排名靠前的。今年?长安逸动迎来改款的全新长安逸动，新款车型具有更加时尚的外观设计。
车头巨大的熏黑进气中网和部分镀铬饰条的点缀，让车头看上去动感十足；车侧线条平滑圆润，车尾中间的镀铬饰条将尾灯组串联起来，和车头相呼应。下方双边单出的方形排气口也让整车的运动气息和豪华度有所提高。
内饰除去顶配车型外，均为黑色内饰，顶配车型采取红色和黑色搭配，凸显车内的运动氛围。内饰整体简洁大方，科技感充足，大尺寸中控屏幕、多功能方向盘和排列有序的物理按键，让人很难想象的到这是一台不到十万元的紧凑型家用轿车。
配置方面，全系基础性配置都比较全面，这一贯是华系轿车的优势。标配感应后备箱、远程启动、倒车影像和车内PM2.5过滤装置等，整体配置比较厚道。
动力方面，长安逸动搭载1.6L自然吸气发动机匹配5速手动变速箱和CVT变速箱，更高的动力版本为1.4T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱。整体经济性和动力输出都有保证。
帝豪系列
厂商指导价6.98-9.88万元
吉利帝豪作为吉利的紧凑级家用轿车，上市已经有几年了。现款和老款区别不大。主要是外观细节上的改变，和针对老款车型不足的优化。
吉利帝豪轴距2650mm，长宽高分别为4632mm、1789mm、1470mm。作为入门级的紧凑级轿车，这个车身尺寸绝对是表现不错的。2021款UP1.5L?CVT豪华型车内以黑色为主色调，银色镀铬装饰点缀，向上版则采用黑色和咖啡色搭配，加上银色镀铬装饰的点缀，车内整体设计简洁规整。
吉利帝豪搭载最大输出功率为80千瓦的1.5L自然吸气发动机，匹配5速手动变速箱或者CVT变速箱，动力足够满足日常家用和代步需求。
星瑞
厂商指导价11.37-14.97万元
如果说以上几款车型是靠低端走量，那吉利星瑞绝对是来给所有紧凑级轿车砸场子的。
这话从何说起，先看吉利星瑞这车身尺寸。2800mm的轴距，车身长宽高分别为4785mm、1869mm、1469mm。这块头儿明显就是B级车的水准，硬往紧凑级里凑热闹。
车身外观设计的典雅大气，车头轮廓依稀有些上代沃尔沃S60L的影子。其实吉利星瑞和老款沃尔沃S60L的联系不仅仅存在于外观线条，吉利星瑞全系标配的2.0T涡轮增压发动机同样是老款沃尔沃S60L上的，这台最大输出功率140千瓦的发动机在沃尔沃车型中属于T4的2.0T低功率版本，如今沃尔沃新车型依旧搭载使用。在吉利星瑞上与之相匹配的是一台7速双离合变速箱。
吉利星瑞在基本配置方面也做的很好，配备十分齐全，同时在高配车型上，主被动安全和各种豪华配置也很齐全，完全属于跨级别的存在。车内全液晶仪表和中控大屏的加入大幅度减少了物理按键的数量，内饰整体科技感十足，简约和质感并存。
相对于十万出头的售价和紧凑车型的定位，吉利星瑞上来就是搅局的，同价位的合资品牌轿车基本上和它没有可比性，同时又能撬走一部分合资品牌B级轿车低配车型的消费者。
艾瑞泽5PLUS
厂商指导价6.99-9.99万元
作为国内优秀的自主品牌，奇瑞在轿车和SUV阵营中都有不错的车型，艾瑞泽5?PLUS就是奇瑞布置的全球战略车型。作为艾瑞泽5的升级版，艾瑞泽5?PLUS创新的采用了一个车型两个外观的设计。通过车头进气格栅造型的不同，营造出了两种风格的外观设计。
在车身尺寸上，2670mm的轴距，长宽高分别为4680mm、1825mm、1490mm，整体表现完全符合紧凑级轿车水准。内饰黑色为主色调，搭配镀铬装饰和钢琴面板烤漆提升整体质感。
动力上，艾瑞泽5?PLUS采用最大输出功率85千瓦的1.5L自然吸气发动机和最大输出功率115千瓦的1.5T涡轮增压发动机，两款发动机均可搭配5速手动或者CVT变速箱。
够低的价格和足够的配置一直是华系车型的优势，艾瑞泽5?PLUS?也不例外。基础性配置全系标配，在高配车型上会有些出彩的主被动安全加入。
写在最后
细数以上几款车型，在车身尺寸方面，车型配置方面和售价上都拥有着明显的优势。在紧凑级市场，消费者对售价的敏感性远高于中级车型，相信华系轿车会凭借着过硬的质量，优秀的产品力，突出的性价比，突出合资品牌的重围！
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有关“华系车的历史背景”的话题介绍，今天主编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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文章不错《华系车的历史背景》内容很有帮助