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国产自主品牌在近几年以来，一直都处在高速发展的阶段，而在这一过程当中，很多国产车无论是在外观、内饰、动力、颜值等方面，都逐渐与合资车型之间缩短了差距。江淮作为一款老牌的国产品牌，曾经凭借其瑞风S的系列，一度享有高话题度与高销量的黄金时刻。
可惜的是，随着时代的变迁，如今的江淮汽车在产品的竞争力方面，渐渐地开始变得边缘化了起来。因此，为了能够更快地提高产品竞争力，江淮选择了与大众汽车一同打造出了全新一代的SUV车型——江淮嘉悦X7。那么这款经过大众赋能，并且具备有德系品质的中型SUV究竟怎么样，今天小编就带大家一同来看看吧。
首先是外观方面，江淮嘉悦X7的前脸部分，采用的是与嘉悦A5一样的全新设计，六边形的“直瀑式”前脸进气格栅，在视觉感官上要给人一种极为激进的视觉效果。为提高层次感并丰富细节，前脸进气格栅内部还使用了镀铬作为装饰点缀， 前脸两侧部分搭载有细长且锐利的LED大灯。并且下方部分的“梯形式”设计，更突显出江淮嘉悦X7的时尚与年轻气息。
从车身的侧面部分来看，江淮嘉悦X7采用的是当前流行的“双腰线式”的设计语言，整体的比例十分协调。尺寸方面，江淮嘉悦X7的长度为4776mm、宽度为1900mm、高度为1760mm，轴距达到了2750mm。身为一款定位为中型SUV的车型，江淮嘉悦X7的账面数据在同级别的SUV当中，表现还是十分的出彩。
内饰方面，江淮嘉悦X7的中控采用的是对称式的“T字形”设计理念，整体的设计风格特别简约且又大气。内饰的颜色主要以黑色以及米色作为主基调，搭载有经典的“三幅式”多功能方向盘以及“悬浮式”的液晶显示屏。总体上来看，江淮嘉悦X7还是非常富有居家实用的氛围，配置方面，江淮嘉悦X7搭载有自动驻车、车道偏离预警、电子手刹、上坡辅助、主动刹车等多种实用功能。
动力方面，江淮嘉悦X7搭载有1.5T发动机，匹配了6挡手动、6挡双离合变速箱，其中的最大功率为174马力，峰值扭矩251Nm。其实单单从外观方面来看，江淮嘉悦X7凭借其“内凹直瀑式”进气格栅，以及“分体式”的LED大灯，就已经足够具有辨识度了，同时经过与大众汽车合作以后，江淮嘉悦X7也算得上是德系品质。这款定价在8.98万元至11.98万元，作为一款性价比高、品质出众的中型SUV，嘉悦X7一经问世后还是给到了大家很多的惊喜。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
汉龙旷世15.98万就标配采埃孚8AT，配置齐全，为何卖不动？
GL、GS是上海通用对其君威汽车的命名，主要是配置的区别，G是基本型，GL比G配置好，GS是最高配置。
车尾的字母有G、GL、GLS等，没有厂家的技术解释，都统一理解为G为基本型（Grand入门级）、?GL为豪华型（Grande, Lux）、 GLS为顶级车（Luxury, and Super）。
君威GS车型动力系统
全系标配由通用汽车第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机与9速 HYDRA-MATIC智能变速箱组成的通用汽车王牌动力组合，可爆发174千瓦最大功率，并可在1500-4000rpm的宽广转速范围内实现350牛·米最大扭距。
百公里综合油耗为6.6L，兼具澎湃的动力性能与高效的燃油经济性。全新君威GS底盘采用专属运动调校风格，并搭载GS专属FlexRide自适应驾驶系统与CDC全时主动液力减振系统，提供三种驾驶模式选择。
注意事项：
1、汽车在起步之前一定要先预热，挂二挡后等5~10秒，再启动。给发动机一个润滑的时间，对汽车的马达和发动机都是有好处的。尤其是涡轮增压车型，必须要先预热再起步，而且润滑的时间要在1分钟以上。
2、新车在磨合期内行驶是有速度限制，国产车一般在40~70公里/小时，进口车一般在100公里/小时。当油门全开时车速不超过最高车速的80%，磨合期的发动机转速规定是在2000~4000转/分。
3、新车在磨合期载太多东西，会对机件造成损坏。因此在最初的1000公里内，国产车建议不要超过额定载荷的75%左右，进口车建议不要超过额定载荷的90%。并且建议选择相对平坦的路面行驶，避免过大的震荡和冲撞，减少车身和动力系统的负荷。
以上内容参考：百度百科-君威
以上内容参考：百度百科-车型
国产汽车品牌的竞争已经进入白热化阶段，曾经位居一线的热门品牌奇瑞，如今销量却已退居二线，另外，还有像华泰、君马、众泰、猎豹、力帆、前途、拜腾等十多个自主品牌在这两年销量遇冷，甚至像众泰、前途还曾被爆出过经济危机。如今的国产车企阵营中，已经形成了吉利、长城、长安、比亚迪四家并列一线热门品牌的局面，而再过10年的话，相信国产自主品牌也将会再一次进行洗牌，未来会不会和德国车企、美国车企那样，最后收购合并后只剩下屈指可数的品牌，还得等时间的检验，今天就来和大家聊一聊被遗忘的"中国路虎"，投资110亿还在坚持，9月销量为零，它就是汉龙旷世。
汉龙汽车诞生于2016年，它的生产线坐落在湖北大冶市，拥有生产传统的燃油汽车以及生产新能源汽车的实力，第一期投入了60亿元、第二期投入了50亿元，目前累计投入110亿元，汉龙汽车规划的产品线囊括了SUV、MPV、轿车、纯电动、混合动力多个领域的车型，而这款汉龙旷世则是这家车企的第一款量产车，此外，汉龙汽车有望在今年亮相的还有一款全新紧凑级SUV，该车命名为汉龙SAGA。
为什么说汉龙旷世“空有一副好皮囊，配置齐全，仍卖不动”呢？因为，汉龙旷世仅15.98万的丐版就标配了来自采埃孚的8AT变速箱。在这和大家简略的介绍一下采埃孚这个公司。采埃孚公司诞生于德国，不仅是作为SUV、轿车、工程机械提供完整的传动系统和底盘系统的主要供应商，而且还是作为轮船、叉车、铁路机车、直升飞机特殊变速器的主要供应商，早在35年前曾装备了采埃孚变速箱的几千辆梅赛德斯奔驰卡车就被引进了国内市场。采埃孚作为全球三大变速箱供应商之一，曾为捷豹、路虎、宝马、玛莎拉蒂总裁、兰博基尼、阿斯顿·马丁供应产品。而汉龙旷世作为国产品牌里极少数搭载了AT变速箱的SUV车型，而且还是可靠性、耐用性和平顺性都是比较出色的采埃孚8AT，还是让很人很意外的，毕竟像吉利、长城、比亚迪旗下产品都是以双离合变速箱为主打。
了解完变速箱，来看看汉龙旷世全系标配的是一款自主研发生产，型号为TN4A20TDZ的2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率160kw/马力218，最大扭矩370牛米。从账面数据来看，比起比亚迪唐搭载的型号为BYD487ZQB的2.0T引擎参数更为出色一些。但考虑到比亚迪唐是一款中型SUV，而汉龙旷世是一款中大型SUV两者的整车质量和尺寸都差距不小，因此，汉龙旷世的发动机参数优势就不存在了。汉龙旷世长宽高轴距分别为：4985x1995x1819x2997毫米，比起大众途昂的长宽高轴距：5039x1989x1773x2980毫米，除了长度有所不如外，宽度/高度/轴距都更胜途昂一筹。所以，汉龙旷世拥有大空间的优势，但发动机性能在同级阵营是属于中上水准。
底盘方面，汉龙旷世又来了一个全系标配，前双叉臂独立悬架＋后多连杆式独立悬架的组合，双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，也可以较好的抑制汽车急刹车时点头的现象，而多连杆式独立悬架则可以提高车轮的贴地性能，这样可以在一定程度上提升汽车行驶时的操控性和舒适性。从三大件、空间表现力的角度来说，汉龙旷世仅15.98万的价格就能有这样的产品力，还是比较厚道的。
而在配置方面，像座椅加热、后座出风口、后排杯架、电动尾门、车内氛围灯、手机无线充电功能在这款车内都有配备。总的来说，汉龙旷世的产品力还是不错的，但由于品牌知名度不响亮，再加上这款车的外观多少有模仿路虎揽胜的设计手法，让一些消费者觉得是"山寨气息"较重。因此为什么9月会销量遇冷就很好理解了。大家对于这款汉龙旷世有什么看法？欢迎留言讨论。更多海内外新车资讯，尽在车讯之家报道。
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